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绞吸式挖泥船与其他挖泥船的优点和使用时注意的细节

一、绞吸式挖泥船与其他挖泥船相比

(1)绞吸式挖泥船工作，产量大，泵距远。绞吸式挖泥船每小时产量可达几千立方米；把泥沙或碎岩物料依靠强大动力通过泥泵和排泥管线，泵送出几千米之外。

(2)绞吸式挖泥船操作简单，易于控制。开挖硬塑性粘土为防止土块将绞刀黏住，在工作过程中要经常将绞刀抬起进行检查。挖泥船依靠船艉的台车使钢桩***和步进，利用绞刀臂架两测钢缆与固定于挖槽两测的锚，靠铰车牵引，两厢摆动绞切泥沙物料，在一定的控制摆角下工作，将绞动的物料，经过输泥管泵到堆积场。挖泥船的步进是由两根桩交替运动，迈步向前。

二、有关绞吸式挖泥船使用时注意的细节

1、绞吸式挖泥船在长时间的工作之后，船体会剧烈的摩擦，会使船体的维度上升，从而加速船体部件的摩擦度。这就提醒我们，在挖泥船工作一段时间之后，需要停机休息一定的时间之后再继续工作。

2、如果不选择合适、正确的抽沙地点工作，可能会导致产量急剧低下，产品质量下降，而且还会对船体造成一定的损坏。它通过置于船体两舷或尾部的耙头吸入泥浆，一边吸泥、一边航行的方式工作。如此我们需要注意的是，一定要选择合适的抽沙地点工作，尽量不要在地点或者沙质不在抽沙标准的环境下进行工作，更不要强行抽沙。 3、在抽沙的时候，为保证安全，要注意保证船体的平稳性，工作的时候一定要把锚固定好，而且要做好相应的安全措施。

4、为了防止整套船传动部分的脱落，我们需要定期的检查各个齿轮、螺丝的牢固性，并且定期的在各个传动部分注合适的润滑油或者黄油，以保证安全性。

挖泥船的分类

耙吸式挖泥船是吸扬式中的一种。它通过置于船体两舷或尾部的耙头吸入泥浆，一边吸泥、一边航行的方式工作。耙吸式挖泥船机动灵活，，抗风浪力强，适宜在沿海港口、宽阔的江面和船舶锚地作业。

链斗式挖泥船是利用一连串带有挖斗的斗链，借上导轮的带动，在斗桥上连续转动，使泥斗在水下挖泥并提升至水面以上，同进收放前、后、左、右所抛的锚缆，使船体前移或左右摆动来进行挖泥工作。

绞吸式挖泥船是针对清淤、抽沙、疏浚工程特别研制的工程船，前置绞刀。面板上有电压指示表，工作/备用发电机转换开关、备用液压泵、砂泵、封水泵、杂用水泵、风机的启动/停止按钮。它是利用吸水管前端围绕吸水管装设旋转绞刀装置，将河底泥沙进行切割和搅动，再经吸泥管将绞起的泥沙物料，借助强大的泵力，输送到泥沙物料堆积场，它的挖泥、运泥、卸泥等工作过程，可以一次连续完成，它是一种、成本较低的挖泥船，是良好的水下挖掘机械。

小型清淤船各个阀组的作用

左右横移阀组：该阀组分别用作控制小型清淤船左右横移绞车滚筒的收揽和放揽。挖槽转向曲线段需要分成若干直线段开挖，可将曲线近似安直线分段施工。阀组上有一只电液换向阀组成。如果小型清淤船横移绞车在运转过程中，突然没动作，那么可能是该电液换向阀卡阀造成电磁阀线圈损坏。此时将换向阀拆下来（注意方向），用清洁柴油清洗，然后按照拆下来的方向位置重复安装上。该阀的控制有挖泥船操作台上的绞刀运转摇杆开关或按钮控制。

桥架起落绞车阀组：该阀组用于控制小型清淤船绞刀架的上升和下降。该阀组有控制升降的电液换向阀和平衡阀组成。如果在小型清淤船绞刀架升降过程中，起落绞车无动作，那么有可能就是该电液换向阀卡阀造成的此时将换向阀拆下来用清洁柴油清洗即可重复装上。

***桩阀组：该阀组用于控制小型清淤船左、右***桩的上升和下降。该阀组上有控制左、右***桩上升的电液换向阀和控制左右***桩下降的电磁阀、液控单向阀组成。挖泥船的工作能力是以每小时能挖多少立方米泥土来表示的，挖泥船有机动和非机动之分，按施工特点又可分为耙吸式、铰吸式、链斗式、抓斗式和铲斗式等。如果小型清淤船左右***桩没有上升动作，那么就有可能是电液换向阀卡阀造成或者液控单向阀卡住，关闭不严还有可能是电磁没电、线圈损坏。此时将换向阀或液控单向阀拆下来。用清洁柴油清洗重复装上即可。该阀组的控制由小型清淤船操作台上的左右***桩摇杆开关或按钮控制。尾桩的慢放由船体尾部的节流针型阀控制。

绞刀压力调整阀组：绞刀压力调整阀组上由两只先导式溢流阀组成，分别控制两个液压泵的压力，为绞刀提供动力，使绞刀旋转。HID浩挖泥船电器柜：是控制船舶上用电设备，其上有岸电发电机、闸刀、封水泵、杂用水泵、备用液压泵、风机、照明用空气开关及漏电保护器。如果挖泥船绞刀运转过程中，绞刀无压力，那么有可能是阀组上的两只先导式溢流阀卡阀造成的或者是先导阀没电、线圈损坏。此时将先导式溢流阀拆下来用清洁的柴油清洗即可，重复装上。该阀的控制由挖泥船操作台上的绞刀运转摇杆开关或按钮控制。

?HID-450P挖泥船、清淤船简介

HID-450P挖泥船简介

1、该船适用在封闭少浪的近海和内陆河流湖泊施工。

2、按照中国ZC船级准设计，按照企业标准建造。

3、全船为焊接钢结构。底板10mm, 侧板和甲板为6mm. 三台液压绞车位于主机舱甲板前端，两支***桩油缸位于主舱尾部。两支抛锚杆位于两侧浮体甲板上。四个压载水舱位于侧附体前后两端。

4、整船可拆装，适用于铁路和公路运输及船运输。

5、发动机和泵位于中间主机舱，两边的侧船体作为燃油舱，压载舱和储物仓。

6、主机舱为水密舱。

7、绞刀轴通过密封的轴承转动，由位于甲板上的高位机油通过压力提供不间断润滑。

8、专门为挖泥船驾驶员设计的宽敞明亮的操作室位于从休息室升起的一层房间内。全室周围向外观察无死角， 配备空调和可调节座椅，工作环境舒适。一名驾驶员操作所有监控仪表，灯光控制按钮和动作指令按钮。

9、操作室下方的休息室，可以放置桌子和床位。

10、配备防火装置，救生筏等安全装置。

特点 ：

1、突破了传统泥浆先干塘后清淤的瓶颈，而能一年四季适应多种环境和不同条件下的带水清淤作业。

2、能够清淤泥、吸杂质和小砂卵石。

3、根据池塘或水库的不同水深可任意加长或缩短泵轴，在即使有鱼的池塘内进行带水清淤或吸砂作业，均能保证池塘或水库淤泥能平整、完全地被清除，且对鱼 苗生长无任何影响。

4、对无水池塘，利用清淤泵可进行固定清淤作业。

5、在电源方便的地方，可直接用电动机作为配挂动力。