新建河道清淤-深水河道清淤疏浚船-浩海疏浚装备(诚信商家)

清淤船多为非自航式，采用***桩和锚缆***及位移，从而形成挖掘轨迹。主要由吸排系统、铰刀传动系统、***横移系统三部分组成。

①吸排系统包括：吸泥头、绞刀架上吸泥管、挠性连接船内吸泥管、泥泵、船内排泥管、水上排泥管及陆上排泥管等。

②绞刀是挖泥船的切削工具，深水河道清淤疏浚船，刀呈螺旋片状，一般是3至6片，分为开式、闭式、齿式三种。

③挖泥船的准确***是很有必要的，只有***准确才能保证切削轨迹，避免重挖或漏挖，这一方面通常用***桩并辅以龙须缆来得以实现。

具有对土质适应性强、施工质量优良、挖泥时间利用率高、节约能源、工作流程连续、环境污染较少等优势。

挖泥船贸易市场走势分析

目前如火如荼的港口开发，围海造田等海上工程项目，目前国内对挖泥船的需求十分旺盛。但由于我国对二手船舶的进口船龄限制，工程船舶海事部门规定其进口年限为二十年，而实际能够取得进口许可的船舶内部规定在十五年内；而国外发达***港口开发，一般都是在二十世纪六、七十年代，因而国外建造的挖泥船一般都是这个年代建造的，所以从国外进口此种类型船舶的可能性就十分小。针对目前的广大市场，国企和民营资本各显神通，获取更大的收益。

1.绞吸挖泥船：（以装机总功率和排泥流量为依据）

国内目前在建的绞吸船，一、周期较长，二、设备国产率很高、易损耗，三、造价也不菲，排泥总量为4000立方/小时的大绞，国内的建造周期为14个月-18个月，建造成本1.5亿。但和欧洲传统的挖泥船价格比起来，性价比还是有优势的，笔者认为，今后几年，除了印度、印尼等东南亚市场，在北美和中东还应有很大的市场空间!

2.耙吸挖泥船（以泥仓的容量为依据）

由于2006和2007年度，河道清淤船，国内本身的强大的疏浚市场和国外市场的强大需求，有相当一部分船舶出口到印度，印尼等东南亚市场。但受2008年下半年年的经济危机的影响以及中国已售国外的船舶施工情况的不理想等多方面因素，国外的需求有所降低。而今年下半年由于***对国内港口开发的力度加强，目前这部分船东的出售价格比上半年又上升了20%，比如，7000CBM的耙吸挖泥船，中国新造，ZC船级，新建河道清淤，带艏吹功能的，09年上半年，船东的报价是1.3亿左右，现在又上升到1.6亿。通过对宁波和舟山等地民营企业的耙吸船的摸底调查，目前国内建造的耙吸挖泥船从1800 方，2200，3500，5500，6000，7000，9000方，13500方，各个船东的心态不一，船舶施工情况好的话，出售的欲望不强烈；船舶施工情况不是太好且资金比较紧张的话，出售国外的欲望很强烈。

3.抓斗式挖泥船：（以抓斗的泥容量为依据）

根据目前的国内工程现状及国内船东需求，大抓斗容量（10立方米以上）的抓斗挖泥船由于国外价格过高，国内船东承受能力相对不足，因而进口成交的空间相对小。目前6立方和8立方的抓斗挖泥船，国内船东的心理承受价格分别在600万与1000万以内。目前国外对6方或8方的日本抓斗船有一定的需求。国内出售的意向较小，可以尝试做点转口贸易，比如把日本、韩国的船出售给另外的东南亚***。

清淤船突出的地方在其绞刀上，让人一见到就不会忘记，绞刀位于清淤船的前端，样式突出，棱角分明，体现得淋漓尽致，搭配这样的绞刀给人带来的信心更加强大，仿佛只要操作，搅动淤泥，唾手可得，城市河道环保清淤船，绞刀清淤船的驱动方式一般由两种，一种是电机带动传动轴从而带动绞刀的转动，另一种是液压系统下的液压马达驱动绞刀进行工作，这两种清淤船各有特点，分别适合不同的地形，总体来说，液压绞刀清淤船的应用要更加广泛一些，许多内河进行清淤工程时都会采用。

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