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如何延长抽沙船的使用寿命？

让抽沙船使用寿命更长久的的秘诀是什么？其实很简单，湖南挖泥船，就是解决潜水泥沙泵的寿命问题，要想解决这问题首先在选购泥沙泵的时候要选择正规厂家，这样无论是质量还是***服务都有保障，避免因为贪图便宜购买了质量差***无保障的产品。另外选择的型号一定要适合自己的施工工况，避免颗粒过大堵塞出口或缠住叶轮。

使用过程中，介质的浓度一定不要过高，防止损坏过流部件。整机为干式电机下泵式结构。电机采用机械密封保护，挖泥船出口，能有效地防止高压水和杂质进入电机内腔。除主叶轮外，还设有搅拌叶轮， 潜水渣浆泵 能将沉淀于水底的於渣搅拌成湍流后抽取出来。叶轮、搅拌叶轮等主要过流部件 采用高耐磨材质制造，耐磨损、耐腐蚀、无堵塞、排污。

清淤船的构造方面有适应池塘条件与工千变万化的调节主动性。另外对水深变化有自动适应性，通过手柄的操作就可以实现其航速与推进力的无级调节的泥浆，推进器功率分配，挖泥船清淤，泥浆浓度调节还设计有有监视作业状况的仪表。

环保型清淤船，负责清挖水道与河川淤泥，以便其他船舶顺利通过，或者用于河道挖泥清淤、城市湖泊环保挖泥清淤，港口开发及围海造地等水利工程。绞吸式挖泥清淤船，是在疏滩工程中运用较广泛的一种船舶，它是利用吸水管前端围绕吸水管装设旋转绞刀装置。

HID浩海一家***从事工程类船舶制造的企业，工程船舶的选择，不仅是在选择技术品质，也是选择服务保障，更是选择长期合作伙伴。我们深切知道：仅口头承诺是不够的，需要持久投入研发，保证产品技术不断创新，确保产品出厂“零缺陷”。持续提升服务标准，倡导推行“保姆式服务”保持公司长久和健康的发展，建立起长期信赖的合作伙伴关系。

挖泥船贸易市场走势分析

目前如火如荼的港口开发，围海造田等海上工程项目，目前国内对挖泥船的需求十分旺盛。但由于我国对二手船舶的进口船龄限制，工程船舶海事部门规定其进口年限为二十年，而实际能够取得进口许可的船舶内部规定在十五年内；而国外发达***港口开发，一般都是在二十世纪六、七十年代，因而国外建造的挖泥船一般都是这个年代建造的，所以从国外进口此种类型船舶的可能性就十分小。针对目前的广大市场，国企和民营资本各显神通，获取更大的收益。

1.绞吸挖泥船：（以装机总功率和排泥流量为依据）

国内目前在建的绞吸船，一、周期较长，二、设备国产率很高、易损耗，三、造价也不菲，排泥总量为4000立方/小时的大绞，国内的建造周期为14个月-18个月，建造成本1.5亿。但和欧洲传统的挖泥船价格比起来，性价比还是有优势的，笔者认为，今后几年，挖泥船价格，除了印度、印尼等东南亚市场，在北美和中东还应有很大的市场空间!

2.耙吸挖泥船（以泥仓的容量为依据）

由于2006和2007年度，国内本身的强大的疏浚市场和国外市场的强大需求，有相当一部分船舶出口到印度，印尼等东南亚市场。但受2008年下半年年的经济危机的影响以及中国已售国外的船舶施工情况的不理想等多方面因素，国外的需求有所降低。而今年下半年由于***对国内港口开发的力度加强，目前这部分船东的出售价格比上半年又上升了20%，比如，7000CBM的耙吸挖泥船，中国新造，ZC船级，带艏吹功能的，09年上半年，船东的报价是1.3亿左右，现在又上升到1.6亿。通过对宁波和舟山等地民营企业的耙吸船的摸底调查，目前国内建造的耙吸挖泥船从1800 方，2200，3500，5500，6000，7000，9000方，13500方，各个船东的心态不一，船舶施工情况好的话，出售的欲望不强烈；船舶施工情况不是太好且资金比较紧张的话，出售国外的欲望很强烈。

3.抓斗式挖泥船：（以抓斗的泥容量为依据）

根据目前的国内工程现状及国内船东需求，大抓斗容量（10立方米以上）的抓斗挖泥船由于国外价格过高，国内船东承受能力相对不足，因而进口成交的空间相对小。目前6立方和8立方的抓斗挖泥船，国内船东的心理承受价格分别在600万与1000万以内。目前国外对6方或8方的日本抓斗船有一定的需求。国内出售的意向较小，可以尝试做点转口贸易，比如把日本、韩国的船出售给另外的东南亚***。

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